ALS帶擋/空擋滑行油耗試驗報告

  糾錯  2010/1/7 11:46:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏
ALS帶擋/空擋滑行油耗試驗報告

這是一個大家一直在爭論的有關電噴車問題。

持帶擋滑行省油觀點的依據是:電噴車在帶擋滑行時,減速斷油功能啟動,不消耗燃油;而空擋滑行時,發動機工作在怠速狀態,是有一定的燃油消耗的。
持空擋滑行省油觀點的依據是:帶擋滑行時,因發動機的阻力,汽車的滑行距離短;空擋滑行時由于沒有發動機的阻力,汽車能滑行更長的距離。[注:原文由《愛麗舍車友論壇(www.elysee.cn)》的『車友技術交流區』 原創]
我的觀點是:汽車帶擋滑行斷油控制的目的,不是從燃油經濟性考慮,而是考慮降低排放;至于其經濟性如何,肯定比帶擋滑行不斷油要;和其他駕駛習慣相比較,由于汽車工作過程的復雜,要具體情況具體分析。

通;性趦煞N情況下發生,其一:是因為交通狀況的自然減速滑行;其二:長下坡滑行;其三:是有意識地在駕駛過程中,不斷提速然后滑行,以達到節油的目的。

第一種情況,由于時間和行駛的路程短,我們暫不討論這種情況;第二種情況,如果坡度足夠大,帶擋下坡時能保發動機轉速在1600轉以上,發動機斷油,肯定比空擋省油;而針對第三種情況,我使用愛麗舍轎車進行了專題試驗。如下就是我試驗的方法及結果的報告:

試驗是在一個汽車試驗室進行,使用的主要設備是汽車底盤測功機、汽車排放分析儀。在試驗室進行這樣的對比試驗的好處是消除了實際道路試驗中的路面、風阻及交通狀況的影響。所有道路的因素,均按國家標準試驗方法設置,幾個不同的駕駛方法,外部加載完全一樣。

此主題相關圖片如下:


1.      車輛情況:

車型:愛麗舍16V VTS
行駛里程:31900 公里
使用燃油:90號(因在做另外一項試驗,固未更換成廠家指定的93號以上汽油)
試驗時車輛完全預熱
[注:原文由《愛麗舍車友論壇(www.elysee.cn)》的『車友技術交流區』 原創]
2.      試驗方法:

試驗選取常用的5擋,80kph(公里/小時)平均車速進行。在800秒鐘內,對下述三種不同的駕駛方式記錄行駛里程、燃油消耗及尾氣排放等數據
1)     勻速行駛:啟動,將車速提升到80kph,然后80公里勻速行駛;
2)     帶擋滑行:啟動,將車速提升到90kph,然后帶擋滑行到70kph,然后重新踩油門提升車速至90kph,如此循環… …;
3)     空擋滑行:啟動,將車速提升到90kph,然后空擋滑行到70kph,然后重新掛擋踩油門提升車速至90kph,如此循環… …。


3.      試驗結果:

3.1. 汽車儀表顯示校對

試驗車速以底盤測功機的測速表為準,并對愛麗舍的汽車儀表顯示車速進行了校對:


此主題相關圖片如下:


3.2. 試驗結果

此主題相關圖片如下:


4.      試驗結果分析:
4.1. 燃油消耗:
空擋滑行油耗最低,較勻速行駛低6.81%;而帶擋滑行油耗高于勻速行駛5.21%。這是由于空擋滑行阻力;帶擋滑行雖有斷油功能,但發動機的阻力消耗,抵消了這點節油。
4.2. 行駛距離
帶擋滑行較空擋滑行多行駛232米,相差僅1.3%,可以忽略不計。
4.3. 滑行距離及時間
從90km/h的車速滑行到70km/h的時間:帶擋滑行為13秒;空擋滑行為21.5秒;
從90km/h的車速滑行到70km/h的距離:帶擋滑行約290米;空擋滑行約470米;

2009年11月26日

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