“炒冷飯”——上周末RAV4試駕體驗

  糾錯  2010/1/8 9:11:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏
 本來是上周去試駕的,但是由于工作原因,一直沒有時間寫感受,很多人寫過感受了,我今天就算是“炒冷飯”吧!

    我是在南四環的那家4S試駕的,車剛停到停車場,就有2個西裝筆挺的銷售跑出來畢恭畢敬地給我開門,詢問我的來意。這家店以前我也來過,但都是修車、保養,直接把車開到售后服務區域,今天第一次停在門前車場,沒想到會是另一套服務程序!別的不說,這第一印象就著實得給豐田加分!

    到了廳里,沒發現有RAV4的身影,他們說剛剛有人試駕開出去了,一會兒回來馬上可以給我試駕,利用這點時間可以先做個手續,我一邊讓LP填表,一邊跟這兩個銷售神侃!什么離地間隙啊、缸徑啊、壓縮比啊……真懂的假懂的一痛招呼,銷售倒還真是可以說對答如流,沒有在某些店里遇到的銷售,就會強裝笑臉、問嘛嘛不懂!

    這個銷售一邊給我介紹RAV4如何好,一邊試探我是否有意購買,我當然是全面肯定,但明確表示:買是肯定買, 但半年內不會出手,因為就算你們不加價、無條件提車,也不如在等等。他聽了倒也認同,說一年之后必然會有“周年紀念版”,可是也不會優惠很多,畢竟銷量不小,上市半個多月,區區他們這家店就已經訂了70多輛了。我心中暗算,15天70輛,數量不算少!不知真假……

    說著車回來了,一輛白色2.4AT,我搶步上前,再次觀察它的外形(之前曾經看過一遍實車了,只是沒試駕),白色與銀色的印象稍有不同,更加端莊、內斂,又不失動感與活力,我問銷售為何不出金屬漆的珍珠白?銷售也說不知道!我又問是否全系車輪胎均為鄧祿普?銷售回答很肯定,同時告知:鄧祿普已經被普利司通收購,因此從品牌上講, 仍是冠軍與冠軍的聯合。這一點讓我比較踏實,因為我之前最最滿意的輪胎就是普利司通,這是個人觀點,我選輪胎不看重舒適、低噪,只要求結實、韌性強!畢竟我經常外出走野路啊,特銳帶我走過了北京周邊的6個省市、8萬公里、近百個目的地,什么路況都遇到過,輪胎從沒出現過問題,因此普利司通給我的安全感是最強的!!

    看看車頂的高度,比我的特銳稍稍高了半個拳頭,座椅的高度,如果調整到最高,會比特銳高不少,如果調到我認為很舒服的位置,和特銳的高度差不太多!但玻璃明顯寬大了!因此視野還是改善很明顯的!

    到了真正駕駛的時刻了,我調整好座椅、方向盤、后視鏡,感覺內飾的按鈕與其他車并無差異,位置、力度都沒的說,特別是個頭較大的后視鏡,讓我很是滿意!我非常厭煩轎車的小后視鏡,總感覺特小氣!RAV4的后視鏡還是不錯的!越大看著越舒服!

    一鍵啟動鈕的使用方法很簡單,按一下是通電,收音機等就可以使用了,相當于擰鑰匙的第一關;再踩下剎車,就是準備階段,儀表盤上的燈全亮,相當于擰鑰匙的第二關,同時一鍵啟動鈕上的小綠燈就亮了,表示隨時可以啟動發動機,此時再按下去,車就打著了,噪音非常小,車身很穩定,方向盤沒有震動感,這和特銳是沒什么區別的,此時才感嘆我的特銳是多么的優秀!原來十幾萬的車和二十幾萬的車差別很小哦……(臭美一個)

    抬剎車踩油門打方向,油門非常輕,方向也非常輕,整個車平穩地開出了4S,同時我感覺了一下動力,沒有什么特別的力量感,畢竟剛剛開出來,還不敢大腳給油。

    試車那天氣溫不低,因此全程打開空調,后排的LP說腳底下有明顯的涼風,這是我意識到:后排腳下是有空調出風口的,有些網站就是很不負責任,居然說RAV4后排沒有出風口!

    行駛一個紅綠燈后,發現路況極佳,開始稍稍深一點踩油門,按照正常加速狀態行駛,車子以很平穩的狀態提高了速度,胎噪、風噪、發動機噪音均沒有想象的嚴重,而且視野極佳!風擋、兩側窗戶讓人感覺既能保護自己,又與外界保持同步,再加上那天天氣很好,我忽然有了一種類似上回到內蒙草原上耍車的愉悅感!

    倏忽間,銷售對我說“哥們兒,別太快了!有探頭!”這是我才意識到,車已經超過100KM/h了,天!居然一點感覺沒有,坐在后面的LP還不相信,看了看儀表才確信速度已經很快了!我一邊減速,一邊粗算,剛才大約是60KM/h的時候我開始均勻加速,到現在的100KM/h最多也不過6秒的時間,而且絲毫沒有費力之感,看來動力方面是足足夠用的,而且對于我這樣的使用者而言,是再合適不過了!

    轉個彎,決定讓LP開,我座在后排,仍然對后排的空間非常滿意!因為我上車的時候已經把駕駛座位調至我能承受的最靠后方(我身高1.77米),余量已經不多,后排座椅也調至最靠后,一點余量沒有,我坐進去之后,膝蓋于前座居然有3拳的距離,這在CRV、歐藍德EX、逍客等車型上是沒有過的,連沃爾沃XC90、FJ酷陸澤、路虎神行者這樣的比較貴的車上(同樣前后座椅調試條件下)也僅僅一拳半左右的距離,只有在Jeep木馬人上,才有2拳多一點點的距離,因此相信如果在使用上,后排的朋友是不會有擁擠感的;但是左右的距離并不是很大,只能說是夠用,不過可以理解,因為豐田車我是知道的,它的車往往比較厚,因此內部空間不如本田的寬,凱美瑞和雅閣八代的外形基本查不多,但內部空間上,凱美瑞就不如雅閣八代寬;同理,卡羅拉也不如思域寬,但它們的前后長度是差不多的。

    座椅很舒服,但不如沃爾沃S40的包裹性好,當然那是轎車,比逍客、CRV都舒服,具體哪里舒服我也說不清,也許是心理作用。

    不管是駕駛、還是乘坐,我都特別留意了一下4AT的效果,應該說——4AT的表現非常令我滿意!盡管很多人說它落后、陳舊,但我仍然堅持自己的觀點,豐田的4AT非常成熟!使用上完卻可以說沒有一絲一毫的頓挫感!這樣說也許有人會說我是夸張!但我心里明白,我沒有夸張,我指的是在不深深踩下油門的情況下,一點點地頓挫感都沒有;同時,如果你深深地踩下油門,頓挫趕會有,但也比CRV、凱美瑞、馬六、逍客的正常情況下的頓挫感小得多!僅僅就是一點點頓挫感!我絕不是夸大事實,這是我試駕的最真實感受!

    試駕從4S向南到五環再回來,在四環掉頭后回到4S,全程大約7公里多,堵車、順暢的路況二者均有,RAV4的表現令我很是滿意!也許我不是什么專業人士,對車的理解有偏頗之處,但作為一個消費者,一個開過很多品牌、很多車型的人來說,RAV4是我目前覺得作為家庭用車最為實用的一款中檔車。

    因為我們普通家庭用車,無非就是上下班和偶爾外出游玩,因此車必須省優、環保,同時要有一定空間和一定通過能力,在這些基本呢需求上,RAV4已經最大限度地滿足了我;同時,作為非專業汽車人士,對于是否能夠提供誠實、可靠的服務,也是很重要的,這一點豐田多年來給我留下的印象是無可挑剔的!在這里我不想多說了,再多說會有人拿我當托兒的!

    總體的感受就是——對于想花30萬以內價錢買車的朋友,RAV4值得大家考慮!

《完》謝謝!

2010年1月8日

RAV4-自行安裝行李橫架+內外裝潢
    敬愛的斑竹,我想申請認證車主,現在已經兩篇“薦”了,缺一篇“精”,如果這篇差不多還望關照一下給篇“精”,謝謝。 買回來小R有20天了,由于一直沒空上牌,所以也沒敢進行裝潢。十天前去上了牌,于是這幾天就忙著裝潢和加配件。一些在淘寶,一些在本地的配件市場,本地的配件市場價格并不比淘寶貴,有的還便宜而且包安裝,只是品種沒有淘寶全,而沃爾瑪離我家很近,所以有些小配件圖方便就在沃爾瑪買,大點的先到配件市場,配件市場沒有再到網上訂購。 關于車衣: 想和大家分享一點個人經驗。我沒有車庫,只有一個...查看全文>>
經銷商報價
聯系我們

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽車江湖網 版權所有
汽車江湖網 qc188.com 版權所有 京ICP備09012782號
推荐 在线观看 视频 自拍 无码