行駛4500公里 為標志改裝運動避震實錄

  糾錯  2010/1/17 12:03:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏

        九月底領小7 回了家,已經騎著它跑了有4500KM了,各方面都挺滿意,心態放平和,小7對得起這個價位了。

        小7天生一副博爾特的身子骨,可是東標偏偏讓它穿上松糕鞋。。。越野車似的懸掛高度、軟綿綿的錦湖。。。彎道王變成了彎道亡~

        于是動了給小7換一套懸掛的心思。。。選擇怎樣的懸掛呢?攪牙太過專業太過貴了,就選簡單、直接的套裝吧。。。

        大部分時間小7都是充當代步工具的角色,舒適性不能丟,小部分時間小7去劈彎的時候就需要懸掛擁有很強的支撐力,把想法和要求和改裝店老板一說(當然,這間改裝店也是經過長時間篩選的,絕對一流的標致專業改裝),老板推薦德國Vogtland避震套裝,價格適中、性能優越,能在舒適性和運動性能之間找到最佳的平衡點。再加上動力小補品:K&N高流量風格、輕質皮帶輪,使小7呼吸更加順暢、發動機負荷減少,加速性能有一定的提高!

廢話少說,上圖,上完圖再匯報使用感受。。。

·Vogtland真身,兩個前避震桶拿開了

·右前原裝避震器已經拆了

·要沿用原裝避震的塔頂,師傅在拆原裝避震

·原裝彈簧和V牌彈簧

·組裝右前V牌避震器

·右前避震改裝完成

·原裝右后懸掛總成——獨特的拖拽臂

2010年6月9日

2.0變2.0T跟完美差一步改裝雙排作業上
    緣起篇 新君威對我來講是一見鐘情的!08年12月份某天一輛紅色新君威從我身邊一晃而過。動感的外觀及流線的車身讓我印象深刻,漂亮的尾燈瞬時在我心中碰擦出火花。。。隨后便從網上查閱別克新款轎車才得知這款轎車叫別克新君威。 因為家里有臺老君威,所以對別克車系還是了解蠻深,外觀大氣,安全性高,隨之而來的是高油耗。 雖然同為君威,但是已發生翻天覆地的變化,覺得此車再合適自己不過。于是開始漫長的努力工作積累積蓄。。。 購車篇 轉眼到了今年的8月份,資金基本到位,差不過買2.0jy版可以一次性付...查看全文>>
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