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商用MPV怎么選?艾力紳對比榮威iMAX8

  糾錯  2021/9/8 10:02:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

不同于兄弟車型奧德賽走宜商宜家的全能路線,艾力紳霸氣硬朗的外觀造型表明了它的定位更傾向于商務接待,多年來累積的口碑和市場表現消費者也都有目共睹,是商用MPV市場的一份中堅力量。

(艾力紳)

    對于偏向商業用途的MPV來說,二排乘坐體驗是重中之重,舒適度、商務感、奢華程度缺一不可。艾力紳也一直秉承該理念,將二排舒適度作為自己的一大賣點,不過它的現款依舊是2019年款,競爭力放到如今的市場中有所下降。反觀不久前剛完成改款的2022款榮威iMAX8,不僅延續頭等艙級別的二排尊貴乘坐體驗,更是新增小桌板等實用性配置,高端商務氣息完全不輸老牌選手艾力紳。

 (榮威iMAX8)

因此,本文將選取艾力紳和榮威iMAX8的具體車型版本進行對比,分別是榮威iMAX8 2022款400TGI尊榮版(22.68萬元)和艾力紳 2019款2.0L混動豪華版(30.98萬元),看看究竟誰的二排乘坐體驗更加符合商務尊貴大V的水準。

大車身大空間是必要前提

空間本就是MPV區別于其他車型的一大賣點,因此在最直觀的車身尺寸上必然要體現“大”的優勢,二排乘坐空間自然也和這密不可分。我們首先來看本田艾力紳,它的車身尺寸分別是4950mm/1842mm/1711mm,軸距達到2900mm,這些數據其實在MPV市場中并不占優勢。

(艾力紳)

不過艾力紳在車內空間的利用上還是下足了功夫,得益于本田的“乘坐空間最大化、機械空間最小化”的理念,也就是大家熟悉的“MM”設計,在有限的2900mm軸距范圍內還是對空間進行了合理分配。艾力紳采用的是2+2+3的座椅布局形式,二排采用的是兩個獨立電動真皮座椅,以第二排為核心,構建整車高端商務核心區域,乘坐空間也算舒適寬敞。

(艾力紳)

再看榮威iMAX8,其車身尺寸為5016mm/1909mm/1782mm,軸距為3000mm,剛好達到3米軸距大關。就三圍來說榮威iMAX8是全面超越艾力紳的,尤其兩車的軸距相差了100mm,空間差距還是不小的。座椅同樣采用的是第二排為核心的2+2+3布局形式,但更大的車身尺寸為榮威iMAX8帶來的車內空間更為寬敞,頭部腿部空間都比艾力紳出色,為二排的舒適乘坐體驗打下一個良好的基礎。

(榮威iMAX8)

雖然艾力紳的空間對于商務出行也完全夠用,但是對于以大為美的國人來說,如果希望能享受到更尊貴更舒適的乘坐體驗,顯然是大車身大空間的榮威iMAX8更為合適。

舒適至上,榮威iMAX8座椅配置更加物超所值

二排乘坐體驗不光要坐著舒服,更應該考慮到乘客由上車至下車整個過程的舒適度。在這點上筆者認為艾力紳和榮威iMAX8做的都不錯,它們都配備的是雙側電動滑門,車門開口更大,上下車也更加便捷。

(榮威iMAX8)

另外,這樣的開門方式也能凸顯車輛的檔次感,艾力紳更有領先的魔術感應門配置,無需觸碰車門把手就可實現自動開啟或關閉,儀式感十足。榮威iMAX8則是常見的輕觸車門把手開啟和一鍵關閉車門操作,這樣的方式也很可靠,不會出現“卡殼”現象,綜合來看在二排乘客上下車便利性上兩者各有千秋。

(艾力紳)

除此以外,座椅的舒適程度更為重要,是第二排乘坐體驗的重要影響因素。艾力紳座椅為真皮材質,二排座椅除了常規的前后和靠背調節,肩部調節、左右調節它也同樣支持,功能還比較齊全。另外,二排座椅還支持加熱功能,在冬天非常實用。

(艾力紳)

再看榮威iMAX8,價格比艾力紳低了八萬左右,但是在座椅的舒適配置上它完全不輸,甚至在有些方面比艾力紳做的更為良心。榮威iMAX8的座椅在配色上,采用觀感十分高級的米白色+深藍色的搭配,接觸人體的皮質材料用的是德國Bader打孔頭層小牛皮材質,座椅的填充物也柔軟適中,舒適度不言而喻。二排座椅比艾力紳多了一項腰部調節之外,還增加了通風和按摩功能,可以說躺在榮威iMAX8的座椅上,絕對可以找到一個最舒服的位置。

(榮威iMAX8)

還有個不得不提的配置,便是榮威iMAX8的“魔吧”,它前部是一個冷暖雙溫靜音冰箱,后部是雙層儲物空間,可以通過語音控制使其在三排之間移動,二排乘客如果需要拿取物品只需要語音召喚即可,無疑帶來了物超所值、更勝一籌的乘坐體驗。

(榮威iMAX8)

豪華氛圍感、科技感是加分項

氛圍感是最近非常流行的一個詞,于汽車而言,比拼的不是簡單的配置堆砌,而是這些配置營造出的一種豪華氛圍感受。在這點上,筆者認為榮威iMAX8是非常有發言權的。BOSE品牌音響、256色氛圍燈、負離子空氣凈化系統、車載冰箱等等,帶來嗅覺、視覺、聽覺等多重感官的高品質享受。對于經常商務出行的伙伴來說,置身在榮威iMAX8車內,上述配置營造出的豪華氛圍感完全可以帶來和家一樣自在的體驗。

(榮威iMAX8)

艾力紳在這方面則要遜色不少,即便業界有合資不和自主比配置的共識,但是在價格相差如此巨大的前提下,艾力紳單薄的配置著實有點說不過去。車內氛圍燈僅為單色,音響也是普通的6喇叭,而在后疫情時代大家都很注重的車內健康上,空氣凈化器等它也并未配備。

由于艾力紳是2019年款的車型,車內科技感的打造也不是它的強項。30萬的價格并未搭載液晶儀表,中控屏幕的尺寸也比較小,車機系統也是前幾年的水平,車聯網、OTA升級這些功能都不具備,語音識別也僅支持電話功能,即便是商務出行,這樣的科技配置也談不上友好,已經跟不上智能化的潮流了。

(艾力紳)

榮威iMAX8不用多說,榮威作為國內車聯網先驅的品牌,在iMAX8身上便能感受到濃厚的科技屬性。液晶儀表、12.3英寸中控屏幕、語音控制天窗和空調、OTA升級等功能一應俱全,還有魔吧、魔屏、魔力沙發、互聯網汽車維納斯智能系統等幾大交互亮點,讓二排和全車乘客都能感受到科技豪華的魅力。

(榮威iMAX8)

結語:

通過對比可以發現,艾力紳雖然一直在走商務風,市場表現可圈可點,但是面對極具性價比的榮威iMAX8時,它的綜合實力也顯得沒那么強大。反而是榮威iMAX8不僅車身尺寸、空間占優,二排的座椅配置也更加全面舒適,并且在科技感和豪華氛圍感上遠超艾力紳,為二排乘客帶來更加高端尊貴的乘坐體驗,同時它還是中保研歷年碰撞測試成績最好MPV,因此不難看出在這兩者之間榮威iMAX8才是更好的選擇。

2012年7月27日

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