強大的動力 實拍法拉利F12 berlinetta

  糾錯  2012/3/9 8:57:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏
盛產跑車的意大利從來不缺少速度與激情,其中法拉利更是超跑中的翹楚,妖艷的身姿和強勁的性能已經征服了全世界車迷的心。作為跑車領域的奇葩,車迷們在癡迷現款車輛非凡表現的同時,也同樣期待著法拉利下一款新車能更強悍到什么地步。在本屆日內瓦車展上,車迷們的好奇心再一次等到了滿足,一款擁有空前強大動力系統的12缸車型驚艷全場,它就是法拉利F12 berlinetta。


作為新一代的性能旗艦,法拉利F12 berlinetta背負著接替599的大任,沒有兩把刷子怎能讓人信服。為此工程師先是拿來了FF上的6262cc排量的發動機,在經過重新研發之后,將動力水平陡然提升到740馬力最大功率的程度,峰值扭矩也上升到690Nm,最終的結果是F12 berlinetta僅需3.1秒就能從0加速到100km/h,而只要再給它5.4秒的時間,它就能帶你突破200km/h的時速。

80%的扭矩能量在2500rpm時就能瞬間迸發出來,因此在普通公路行駛時,不需要次次都逼近紅線再換擋,簡單的挑逗就足以讓F12 berlinetta無法保持住矜持。與之匹配的雙離合變速箱繼續使用著F1賽車的技術,為了最大限度的發揮出發動機的強力性能,變速箱的齒輪比則進行了優化調整。

為了適應更加強勁的動力表現,工程師修改了傳統的驅動橋布局,進一步縮短了車輛的軸距,使得F12berlinetta的軸距比599車型少了47毫米,同時發動機、儀表盤和座椅調整之后更加接近底盤,而新的后懸掛和變速箱的布局讓F12 berlinetta的尾部變得更加緊湊。這一些列舉措成功的降低了車輛的重心,最終令F12 berlinetta具備了非常出色的氣動效率。

F12 berlinetta總共使用了12種不同的鋁制材料,其中部分材質為首次應用在汽車領域,新材料的應用使得車身的剛度增加了20%,而車身重量則減少到1525公斤,比上一代V12 Coupe車型減重了70公斤,同時前后的車身配重比也被優化到了46:54的水平。

經過在風筒實驗室的長期測試,工程師們讓法拉利F12 berlinetta獲得了最佳的空氣動力學表現。在新的空氣動力套件的幫助下,車輛在200km/h時速時可以獲得123公斤的下壓力,比法拉利599提升了76%,風阻系數也降低到僅有0.299Cd。

工程師們使用了兩套解決方案達到了上述的進步,首先,將發動機蓋上方的空氣引導至車輛側翼,讓空氣與尾部氣流交匯,從而降低車身上方的阻力。其次,通過主動剎車冷卻裝置,讓車輛僅在高工作溫度的情況才打開剎車冷卻管道的導流葉片,從而進一步降低阻力。

2017年5月20日

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