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混合動力是亮點 體驗全新第二代傳祺GS8

  糾錯  2021/9/1 14:57:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

如果要說自主品牌哪款中型SUV能夠給人留下深刻的印象,廣汽傳祺GS8絕對是榜上有名,想當年它可是月銷萬輛“俱樂部”的成員之一,甚至還出現過供不應求的情況,在當時的中型SUV市場中非常受用,曾經讓漢蘭達瑟瑟發抖,背后是其具備過硬的產品力。不過,隨著時間的推移,無論是同級競爭對手,還是廣汽豐田漢蘭達都已經完成了更新換代,對于傳祺GS8來說,推陳出新已經是一件迫不及待的事情,因此,就有了我們今天的主角——全新第二代GS8。

從目前已公布的信息可知,全新第二代GS8不僅在整車內外設計方面都有較大程度的升級,而且還加入了許多廣汽傳祺的黑科技,特別是在動力操控層面,相比在售的車型將有大幅的變化,提供燃油版和混動版兩種車型,而全新第二代GS8也是首款搭載豐田第四代THS混合動力系統的中國品牌車型。

那么,基于GPMA模塊化架構、鉅浪動力平臺、ADiGO智駕互聯生態系統等最先進技術打造的全新第二代GS8,會帶來怎樣的駕控感受呢?我們跟新車來了一次親密接觸。(PS:由于此次試駕車型均為廠家工程樣車,與最終的量產版本存在一定差異,整車設計和操控調校還有不斷優化的可能性,僅供參考)

● 動力全面提升豐田第四代THS混合動力系統是亮點

全新第二代GS8在動力配置上提供了兩種方案給消費者選擇,分別是具有“國產最強2.0T”之稱的鉅浪動力2.0TGDI發動機+愛信最新一代8AT動力總成,以及2.0TM發動機+豐田第四代THS混合動力系統,前者的最大功率為190馬力、最大扭矩320!っ;后者的前驅動電機最大功率182馬力,峰值扭矩270!っ;后驅動電機最大功率54馬力,最大扭矩121!っ。

全新第二代GS8搭載的2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統,具有高效節能、動力強勁、工作模式多樣、安全可靠四大優勢,能為用戶帶來強勁、平順、安靜、省油的駕駛體驗。0-100km/h加速時間為6.9s,帶來極致加速推背感的駕駛體驗;NEDC工況油耗5.3L/100km,綜合工況節油率達到30%以上,一箱油可跑超過1000km。

全新第二代GS8燃油版搭載2.0TGDI發動機+愛信最新一代8AT動力總成,不僅性能參數亮眼,而且換擋響應速度提升40%,得益于動力系統的強勁性能和精細的系統匹配,全新第二代GS8燃油版的起步、加速、換擋時的駕駛感受相比上一代大幅提升。

值得一提的是,全新第二代GS8燃油版還匹配了AVDC影子車手功能,即廣汽自適應車輛動態控制系統,這套彷如具備“老司機”輔助效果的系統,集成EMS、TCU、ESP、四驅等系統,對發動機、變速箱、底盤、電器等系統實行全領域動態集成控制,保證整車以最佳方案動態運行(如擁堵工況油門靈敏度降低、入彎減速、出彎加速等),從而達到車輛自適應動態控制,為用戶提供更強的駕駛樂趣。

2017年5月17日

滿足不同的需求 越野體驗傳祺GS8四驅版
     隨著汽車越來越普及,人們的用車習慣和理念也在逐步變化,以前很多人買第一輛車的時候主要是在城市代步出行,普通的三廂車就能滿足需求;而買第二輛車的時候,就會考慮是買座位更多的MPV?還是買空間大通過性更好的SUV?然而現實總是喜歡跟人“開玩笑”,越來越多的城市限購限號,讓不少消費者增購車輛越來越難,一車多用成為新的用車主流。既然市場有這樣的需求,廠家自然就會生產出滿足需求的車型,傳祺GS8就屬于是能夠滿足多種不同需求的多面手,在此前的文章中,我們已經比較詳細地對外觀、配置和空間等方面進行了介...查看全文>> 更多相關>>
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