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主打5座驚喜多多 靜態體驗廣汽本田冠道

  糾錯  2021/9/6 15:00:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

中國市場什么車型會火爆,一定程度上取決于政策導向。從開放二胎政策到現在,7座SUV與MPV在市場上的占有率逐年遞升,二手市場的保值率也都有目共睹,甚至多款定位緊湊型的SUV也“禮貌性”地添置7座。反過來看,市面上主打5座的SUV真不算多,它們的優勢又在哪里呢?今天,我們靜態體驗了廣汽本田冠道,主打5座的它給我們留下了不少驚喜,話不多說,一起來看看吧!

一直以來廣汽本田冠道不走尋常路,當對手們在7座市場風生水起時,它依舊堅守著5座中型SUV這塊陣地。本田素有“空間魔術師”的稱謂,冠道更是把5座玩得明明白白。

這次拍攝的車輛為2020款廣汽本田冠道 370TURBO 四驅至尊版 雙色,也是頂配車型,售價高達33.28萬。它的車身尺寸長寬高分別為4858*1942*1675mm,軸距為2820mm。這樣的數據在中型SUV中只能算是入門級水準,好在1942mm的車寬給到了一般中型SUV沒有的橫向寬度。

很多SUV車型一直標榜7座大空間,不可否認的是能坐的乘客的確多,但人均體驗感不會太好。日系車與國人用車需求比較相近,更傾向于多場景用車需求。冠道在空間的體驗感上頗有獨到之處,首先便是可以90°開啟的后車門!笆孢m”一詞不應該僅僅體現在車內,進入車內的動作依然可以從容優雅。

打開后門,一種“豁然開朗”瞬間在心中蔓延。純平的地臺設計,可以讓左右兩側的乘客都能非常便捷地到達另一側。在保證4個座椅都擁有不錯舒適度的情況下,第5個座椅坐一位女性乘客是完全可以的。

身高1.84m的體驗者在前排調整到他合適的坐姿后(我們反其道而行之,先介紹后排),來到后排依然有超過兩拳的腿部空間以及一拳的頭部空間。這樣的后排空間幾乎挑不出什么毛病。

殺一個回馬槍,我們來到前排。前排的空間反而不如后排那樣優異,算上頂部掏空的天窗外,頭部空間也只有一拳空間?紤]到冠道1675mm的車高和體驗者1.84m的身高,這樣的空間表現倒也合格。

本田有著“空間魔術師”之稱,利用有限的車內空間盡可能創造更多的儲物空間。我們已經在奧德賽和飛度上見識到了太多,冠道的玩法也和它們不太一樣。在中控島臺部分,冠道設置了一套可以拆分/移動的蓋板。你可以將蓋板推至最前,這樣就與類似于飛機駕駛艙的換擋區域形成銜接,較為美觀。同時,你也可以將蓋板推至最后,露出杯架。不過,需要注意的是,蓋板一前一后是不能打開中央扶手箱的。

前排杯架部分也體現了本田的用戶思維。例如很多車主喜歡將隨身物品直接放在杯架內,但實際上,很多隨身物品是無法被安置在內的,當杯架利用率不高時,反而成為了擺設。本田只利用了一個隔板,將兩處杯架打通,解決了不少問題。

中央扶手箱采用了常見的“導彈發射井”式設計,中間簡單地放置了一個可以移動的儲物盒,而扶手箱縱深達到了約20cm+,大概可以放置4瓶瓶裝水。

行李廂空間還算平整,兩側提供了后排座椅放倒扳手,十分方便。輪拱后側的掏空處理本該設計一個網兜,這樣或許會更好。本田官方給到的冠道行李廂容積為510L,它的縱深確實不夠深,但帶上5個人短途旅行所需的行李還是足夠的。

空間點評:“萬轉紅頭”的名聲下,本田粉絲對于“空間魔術師”之稱也頗有敬畏,這樣看來不假。在冠道空間的表現上,可以說幾乎挑不出什么毛病。上到冠道、奧德賽,下到飛度,你都會為這些空間上的藝術所折服。

2020年3月30日

性價比大幅提升 本田新款冠道開箱解讀
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