僅供參考 盤點有望年內上市新能源車型

  糾錯  2018/5/7 9:34:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏

熱鬧了一周的北京車展已經閉幕了,相信不少車迷已經進入了“賢者模式”。作為即將購買新能源車型的編輯來說,也趁著這個機會,一起來盤點下有望年內上市的新能源車型,供跟大家參考下,我們走起。

比亞迪秦Pro

新車點評:從外觀設計上看,比亞迪秦Pro進行了重新設計,整體風格更偏向年輕消費者。此外,依托于強大的國際團隊,比亞迪不僅在造型上,在性能、體驗等多方面都將有重大提升,這將賦予比亞迪足夠的能力向上打開更高端市場,迎來品牌向上的發展契機。

外觀方面,新車采用全新樣式設計,擁有極具辨識度的家族面孔,傳承Dragon Face設計理念,整體時尚大氣。此外,大面積的鍍鉻進氣格柵延伸至頭燈處,兩側還加裝了LED日間行車燈,辨識度更高。同時,機艙蓋上還有突出的線條,造型更為犀利。

另外,來到車身側面,新車的整體線條動感流暢,前低后高的車身姿態營造出蓄勢待發的視覺沖擊,運動感十足。此外,在車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4765/1837/1495mm,軸距為2718mm。車身尾部,貫穿式LED燈帶成為最具辨識度的設計,配合鍍鉻飾條突出年輕化的產品定位。

動力方面,新車將配備一臺1.5T發動機和一臺電動機組成的插電式混合動力系統,百公里綜合油耗僅為1L。其中,1.5T發動機最大功率為113kW(154Ps),峰值扭矩為240Nm。

比亞迪宋MAX 插電混動版

新車點評:前奧迪設計總監艾格加盟比亞迪后,將逐步為品牌帶來具有比亞迪特征的設計語言,同時也為未來比亞迪產品在國內甚至是國際市場的競爭力增加了籌碼。而比亞迪引以為傲的動力系統也將搭載在這款車上,這就十分值得期待了。

外觀方面,新車采用了最新家族式設計理念,其中前臉啟用了十分夸張的大尺寸進氣格柵,“大嘴式“造型顯得格外搶眼,頭燈由5顆LED光源+“L”型日間行車燈組成,科技范十足。新車還應用了藍色的Logo,造型更為出眾。

車身側面的線條與懸浮式車頂的設計更加凸顯了新車的年輕和動感。尾部設計則通過簡單線條呈現出較為出色的層次感,同時搭配上方的擾流板,在一定程度上更強調了新車動感的屬性。

內飾方面,新車的設計以簡潔風格為主,座椅采用了2+3+2的座椅布局形式。車身尺寸方面,新車長/寬/高分別為4680/1810/1680mm,軸距為2785mm。

圖為燃油版車型

動力方面,官方并未透露任何消息,預計將采用與宋DM相同的混動系統,并匹配雙離合變速箱。

比亞迪唐DM

新車點評:一代神車比亞迪唐如今也迎來的全面的換代,僅僅從外觀設計上就可以聚攏一大波消費者的青睞。在內飾設計上又有如此科幻的中控屏,看來此款這款“豪華科技雙旗艦”車型會有不錯的市場前景。未來市場表現具體怎么樣,我們拭目以待!

外觀方面,新車基于“Dragon Face”設計理念打造,前臉造型通過強化橫向設計,并控制和降低視覺中心,從而創造更好的比例,使新車看上去更加輕盈、運動。此外,新車的全新樣式格柵采用雙條設計,看上去極具層次感與品質感。

大燈方面,新車采用全LED透鏡配光帶日行燈的設計,是其整體設計中的“龍眼”,造型犀利且時尚,并且集中了流光式轉向燈,充滿了科技感,夜晚點亮時,視覺效果十分醒目。

來到車身側面,錯落的雙腰線設計給人一種俯沖式的運動感,懸浮式車頂的設計為整體顏值的提升起到了功不可沒的作用,增加了層次感和立體感。同時,新車的外后視鏡采用了雙色設計,轉向燈和360°全景攝像頭都集成在其中,非常實用,這也符合當前的設計潮流。值得一提的是,新車22英寸的運動輪圈進一步彰顯了新車的運動性,同時使得側面比例更加協調。

來到車尾,新車的尾部造型營造出非常厚實的視覺效果,并采用了流光式轉向的尾燈,整體看上去非常霸氣,且科技感十足,辨識度非常高。此外,新車后杠底部的大尺寸黑色護板進一步突出了新車的時尚感。

內飾方面,新車正前方中控臺的設計以“橫向”和“環抱”為關鍵詞,干凈利落的中控臺從中央向兩側水平方向用力拉伸至兩側豎狀的出風口,給人的主觀感受更為開闊、大氣。此外,中控臺位置采用了軟質材料包裹,且手感上乘,質感細膩。值得一提的是,紅色的縫線工藝使其看上去精致而又不乏運動感。

同時,新車采用三輻式的平底方向盤,較原來相比更加時尚、運動,手感同樣十分細膩。此外,新車在方向盤兩側還配備了多功能按鍵,可以控制多媒體和藍牙電話等,為行駛途中增添了不小的便利性。

內飾設計最為搶眼的就是這塊兒14.6英寸的懸浮式中控屏了,它可以根據不同的使用場景,旋轉成橫屏、豎屏兩種狀態,非常的人性化。此外,此款屏幕的操作系統將在安卓操作系統基礎上深度定制,集各種功能按鍵、行車電腦、智能網聯、云服務于一體。

動力方面,新車的發動機和電機性能得到了進一步優化,性能進一步提升,官方數據0-100km/h加速時間僅為4.5s。

2010年7月17日

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